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Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones 1

Fecha de Inicio

15-10-2026

Duración

12 meses

Horas

1500 horas

Modalidad

online

Precio

3100 €

Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones 1

Presentación del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

El Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones de ICTESS está diseñado para formar especialistas capaces de dominar la protección anticorrosiva del buque en toda su extensión: de los ánodos de sacrificio y la corriente impresa al diseño para nueva construcción, la monitorización remota, la normativa de las sociedades de clasificación y la gestión del mantenimiento de flota. El programa recorre los fundamentos de la corrosión electroquímica, los ánodos de sacrificio, la corriente impresa y la medición de potenciales, y avanza hasta las competencias de diseño y gestión propias de un perfil sénior.

Te enseñaremos a dominar los fundamentos de la corrosión, los ánodos de sacrificio, la protección por corriente impresa, la medición de potenciales, el mantenimiento, el diagnóstico y la gestión de programas de protección catódica, y a dar el salto al diseño de sistemas para nueva construcción, la monitorización remota de la corrosión, la normativa e inspecciones de las sociedades de clasificación y la gestión del mantenimiento anticorrosivo en flotas. Culmina en un Trabajo Fin de Máster que integra todas las competencias.

Propósito del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

La corrosión es el enemigo permanente del buque: el agua de mar ataca sin descanso el casco y las estructuras metálicas, y sin protección adecuada comprometería su integridad y seguridad. La protección catódica, mediante ánodos de sacrificio o corriente impresa, es la principal defensa, una técnica electroquímica regulada por las sociedades de clasificación. Dominar el control de la corrosión a nivel superior exige diseñar sistemas, monitorizarlos y gestionar la protección de una flota, que es lo que persigue este máster.

Al finalizar, dominarás los fundamentos de la corrosión electroquímica en buques, la selección y el dimensionado de los ánodos de sacrificio, la protección catódica por corriente impresa, la inspección y medición de potenciales, el mantenimiento, el diagnóstico de fallos y la gestión de programas de protección catódica. Pero además sabrás diseñar sistemas de protección catódica para un buque de nueva construcción, implantar la monitorización remota de la corrosión, dominar la normativa e inspecciones de las sociedades de clasificación, y gestionar el mantenimiento anticorrosivo de una flota.

Trabajarás con el diseño y cálculo de la protección catódica, con la medición de potenciales, con la monitorización de la corrosión, con la normativa de clasificación y con la gestión de flota. El programa culmina en un Trabajo Fin de Máster que integra todas las competencias.

Para qué te prepara el Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Este máster te prepara para asumir la responsabilidad técnica integral de la protección anticorrosiva en astilleros de nueva construcción y refit, ingenierías navales, empresas especializadas en protección catódica, y departamentos técnicos de armadores y sociedades de inspección. Refuerza el perfil de ingenieros, responsables de proyecto, inspectores de corrosión y especialistas sénior que diseñan, certifican y gestionan la protección catódica del buque.

Con esta base, dominarás la selección de ánodos, la corriente impresa, la medición de potenciales y el mantenimiento y diagnóstico de los sistemas de protección catódica, y darás el salto al diseño de sistemas para nueva construcción (cálculo de la protección, ánodos, corriente impresa, integración), a la monitorización remota de la corrosión, al dominio de la normativa e inspecciones de las sociedades de clasificación, y a la gestión del mantenimiento anticorrosivo de una flota.

Adquirirás además criterio para garantizar la integridad del casco frente a la corrosión, superar las inspecciones de las sociedades de clasificación, coordinar los programas anticorrosivos de la flota, y asumir la dirección técnica del control de la corrosión del buque. Son competencias de aplicación inmediata en el diseño, la monitorización, la certificación y la gestión del mantenimiento anticorrosivo naval.

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Objetivos del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

1

Dominar los fundamentos de la corrosión electroquímica en buques, la selección y el dimensionado de ánodos de sacrificio y la protección catódica por corriente impresa.

2

Ejecutar la inspección y medición de potenciales, el mantenimiento, el diagnóstico de fallos y la gestión de programas de protección catódica.

3

Diseñar sistemas de protección catódica para buques de nueva construcción, calculando la protección e integrándola en el buque.

4

Implantar la monitorización remota de la corrosión y dominar la normativa y las inspecciones de las sociedades de clasificación.

5

Gestionar el mantenimiento anticorrosivo de una flota, asumiendo la dirección técnica integral del control de la corrosión del buque.

Beneficios del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

El Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones te forma como especialista sénior en la defensa del buque frente a su enemigo permanente. Va mucho más allá de instalar ánodos: te prepara para diseñar, monitorizar y gestionar toda la protección anticorrosiva del buque.

  • Especialización técnica de alto valor: La protección catódica es una disciplina electroquímica especializada, dominada por pocos profesionales, y esencial para la integridad de todo buque. Dominarla te sitúa en un nicho técnico de alto valor y demanda estable, ligado a la seguridad estructural de la embarcación.
  • Del técnico al director técnico: Este máster incorpora el diseño de sistemas, la monitorización remota, la normativa de clasificación y la gestión de flota. Ese dominio integral te habilita para asumir la dirección técnica del control de la corrosión, un salto que el diplomado no alcanza.
  • Dominio de la monitorización remota: La monitorización remota de la corrosión, con sensores y datos, está transformando la gestión anticorrosiva. Dominar estas tecnologías te sitúa en la vanguardia del sector, con una competencia diferencial que combina la electroquímica con la digitalización.
  • Certificación que acredita la especialización: Al superar el programa obtendrás el Certificado Profesional de ICTESS, un documento que respalda ante astilleros, ingenierías, armadores y sociedades de clasificación tu formación sénior e integral en protección catódica y control de corrosión.

Importancia del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

El agua de mar ataca sin tregua todo el metal del buque: casco, estructuras, tanques y tuberías. Sin protección eficaz, la corrosión degradaría el buque hasta comprometer su integridad y seguridad, con un coste altísimo en reparaciones. La protección catódica es la principal defensa técnica, una disciplina electroquímica especializada y regulada por las sociedades de clasificación, que requiere un perfil experto muy por encima del mero instalador de ánodos.

  • La defensa de la integridad del buque: La corrosión amenaza la estructura misma del buque, y su control es esencial para la seguridad y para evitar reparaciones costosísimas. Esa criticidad, unida a la exigencia de las sociedades de clasificación, genera una demanda estable de especialistas en protección catódica.
  • Convergencia de disciplinas técnicas y normativas: El control de la corrosión de nivel máster integra la electroquímica de la corrosión, los ánodos de sacrificio y la corriente impresa, la medición de potenciales, el diseño de los sistemas, la monitorización remota, la normativa de clasificación y la gestión del mantenimiento. Ese cruce de competencias es lo que distingue al especialista sénior.
  • Ventaja competitiva de la especialización: Frente a un perfil de instalación, acreditar el dominio del diseño, la monitorización, la normativa de clasificación y la gestión permite asumir la responsabilidad de la protección anticorrosiva de un buque. Es la diferencia entre colocar unos ánodos y responder por la integridad estructural del buque frente a la corrosión a lo largo de toda su vida.

Diseño del plan de estudio del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

El plan de estudio construye el perfil de forma progresiva: primero la base técnica de la corrosión y la protección catódica, después las competencias sénior de diseño, monitorización, normativa y gestión, y por último el proyecto integrador. Cada bloque se apoya en el anterior.

Las primeras fases abordan los fundamentos de la corrosión electroquímica, los ánodos de sacrificio, la protección por corriente impresa, la medición de potenciales, el mantenimiento, el diagnóstico de fallos y la gestión de programas de protección catódica.

Los contenidos avanzados dan el salto de nivel: el diseño de sistemas de protección catódica para nueva construcción, la monitorización remota de la corrosión, la normativa e inspecciones de las sociedades de clasificación y la gestión del mantenimiento anticorrosivo en flotas. El itinerario culmina en el Trabajo Fin de Máster.

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Plan de estudios del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Módulo 1. Fundamentos de la corrosión electroquímica en buques
  • Mecanismo de la corrosión en agua de mar
  • Celda de corrosión y pares galvánicos
  • Zonas y formas de corrosión del buque
  • Metales de sacrificio: zinc y aluminio
  • Cálculo y dimensionado de los ánodos
  • Distribución y colocación en el casco
  • Principio de la corriente impresa
  • Fuente, ánodos permanentes y control
  • Aplicación en grandes buques
  • Electrodos de referencia y medida
  • Interpretación del potencial del casco
  • Criterios de protección adecuada
  • Revisión de ánodos y estado del sistema
  • Mantenimiento de la corriente impresa
  • Registro, trazabilidad y disponibilidad
  • Método de diagnóstico del sistema
  • Protección insuficiente o sobreprotección
  • Corrección y restablecimiento
  • Programas anticorrosivos de flota
  • Planificación de inspecciones y renovaciones
  • Indicadores y seguimiento del programa
  • Cálculo de la protección necesaria
  • Diseño de ánodos o corriente impresa
  • Documentación e integración en el buque
  • Sensores y monitorización de la corrosión
  • Datos en continuo y análisis
  • Alertas y mantenimiento basado en condición
  • Requisitos de las sociedades de clasificación
  • Inspecciones de la protección catódica
  • Verificación del cumplimiento y certificación
  • Planes de mantenimiento anticorrosivo de flota
  • Gestión de repuestos de ánodos y equipos
  • Indicadores, costes y disponibilidad
  • Proyecto integral de protección catódica del caso
  • Diseño de ánodos o corriente impresa y cálculo
  • Monitorización, normativa y plan de mantenimiento

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Aleix Mabres Seoane

Aleix Mabres Seoane

Ingeniero de Automatización Industrial

Aleix Mabres Seoane es Ingeniero Técnico en Electrónica por la EUETIB de la Universitat Politècnica de Catalunya, con formación previa de Grado Superior en Automoción. Desde 2015 trabaja como ingeniero de proyectos en informática industrial, desarrollando sistemas de control y automatización para los sectores químico, farmacéutico y alimentario. Su especialidad es la programación de autómatas y la puesta...

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Antonio Uclés Cruz

Antonio Uclés Cruz

Ingeniero Mecánico especialista en Climatización y Refrigeración

Antonio Uclés Cruz es ingeniero mecánico especializado en refrigeración y climatización, con trece años de trayectoria en el sector HVAC. Su trabajo abarca el diseño, la puesta en marcha y la optimización de instalaciones de climatización, con una atención especial a los sistemas de bombas de calor y al frío industrial. Ejerce como International Key Account Manager en...

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Requisitos del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Este máster está diseñado para profesionales del sector naval que quieren especializarse en el control de la corrosión y asumir su dirección técnica.

  • Técnicos de protección catódica navales que quieren dar el salto al diseño, la monitorización y la gestión del control de la corrosión.
  • Oficiales y personal técnico de a bordo responsables de la protección anticorrosiva del buque que quieren consolidar una formación integral.
  • Ingenieros navales, de materiales e industriales que se orientan a la corrosión naval y necesitan dominar el diseño y la normativa.
  • Inspectores, personal de astilleros y de sociedades de clasificación que certifican o verifican la protección catódica del buque.
  • Titulados técnicos y profesionales sénior del sector marítimo que buscan una especialización avanzada en protección catódica y control de corrosión.
Para postular a nuestro Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones , debes cumplir con los siguientes requisitos:
  • Documento de identidad
  • Curriculum vitae
  • Si eres estudiante, conocimientos equivalentes en el área del curso al que estas postulando.
Al concluir la especialización, los participantes serán galardonados con una titulación oficial otorgada por ICTESS. Esta titulación se encuentra respaldada por una certificación que representa un total de 1500 horas de dedicación al estudio. Esta titulación de ICTESS no solo enriquecerá su imagen y credibilidad ante potenciales clientes, sino que reforzará significativamente su perfil profesional en el ámbito laboral. Al presentar esta certificación, podrá demostrar de manera concreta y verificable su nivel de conocimiento y competencia en el área temática del curso. Esto resultará en un aumento de su empleabilidad, al hacerle destacar entre otros candidatos y resaltar su compromiso con la mejora continua y el desarrollo profesional.

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Trabajo Fin de Máster del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

El Trabajo Fin de Máster (TFM) constituye el proyecto integrador del programa y consiste en resolver de forma completa un proyecto de protección catódica de un buque, integrando todas las competencias del máster: la electroquímica, el diseño, la monitorización, la normativa de clasificación y la gestión. Puede tratarse del proyecto de protección catódica de un buque de nueva construcción o de una actualización integral de la protección anticorrosiva de un buque existente, con su casco, sus estructuras y sus exigencias definidos. El planteamiento parte de un caso realista.

El proyecto incluye el cálculo de la protección catódica necesaria, el diseño del sistema de ánodos de sacrificio o de corriente impresa con su dimensionado, el plan de inspección y medición de potenciales, el sistema de monitorización remota de la corrosión, la verificación del cumplimiento de la normativa de las sociedades de clasificación, y un plan de mantenimiento anticorrosivo.

El nivel exigido es el de un proyecto de ingeniería profesional: memoria justificativa, cálculo de la protección catódica trazable, plan de monitorización, verificación normativa y plan de gestión presentables ante un armador, un astillero o una sociedad de clasificación. No es un ejercicio académico, sino un entregable comparable al de un proyecto real de nueva construcción o actualización. Por eso constituye la pieza central de un portfolio profesional de nivel sénior en la protección catódica y el control de la corrosión naval.

Preguntas Frecuentes del Máster en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

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La diferencia está en el nivel y el alcance. Un diplomado forma al técnico que domina los ánodos, la corriente impresa, la medición de potenciales y el mantenimiento de la protección catódica; este máster va mucho más allá y forma al especialista sénior: además de toda la base técnica, incorpora el diseño de sistemas para nueva construcción, la monitorización remota de la corrosión, la normativa e inspecciones de las sociedades de clasificación y la gestión del mantenimiento anticorrosivo de flota. Es una formación más completa y de mayor nivel, pensada para asumir la dirección técnica del control de la corrosión de un buque, no solo el mantenimiento de sus ánodos.
Son los dos métodos principales de la protección catódica. Los ánodos de sacrificio son piezas de un metal más activo (como el zinc o el aluminio) que se instalan en el casco y se corroen «en lugar» del acero, sacrificándose para protegerlo; son sencillos, no necesitan energía, pero se consumen y hay que reponerlos. La protección por corriente impresa utiliza una fuente de corriente continua que, a través de unos ánodos permanentes, aplica la protección de forma controlada y ajustable; es más compleja, requiere energía y control, pero es muy eficaz y regulable, ideal para grandes buques. El máster desarrolla ambos sistemas, sus ventajas y cuándo conviene cada uno, porque el especialista debe saber diseñar y elegir la solución adecuada.
La medición de potenciales es la técnica que permite comprobar si la protección catódica está funcionando correctamente. Consiste en medir el potencial eléctrico del casco respecto a un electrodo de referencia sumergido: ese valor indica si el acero está suficientemente protegido, insuficientemente protegido (y por tanto corroyéndose) o incluso sobreprotegido (lo que también puede causar problemas). Es la herramienta fundamental para verificar y ajustar la protección, tanto en las inspecciones como en la monitorización continua. El máster desarrolla en detalle esta medición y su interpretación porque es la competencia que permite saber, con datos, si el buque está realmente protegido frente a la corrosión.
Es recomendable una base técnica en el sector naval, los materiales, la electricidad o la ingeniería, dado el nivel avanzado de diseño y electroquímica que alcanza el máster. No obstante, el programa desarrolla los fundamentos de la corrosión y la protección catódica desde el principio y avanza de forma progresiva hasta el diseño de sistemas y la monitorización, de modo que resulta accesible tanto para técnicos con experiencia en protección catódica como para ingenieros que se orientan al sector. Si ya trabajas en protección anticorrosiva, el máster te aportará el diseño, la monitorización, la normativa y la gestión que marcan la diferencia; si vienes de la ingeniería, la especialización naval aplicada.