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Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones 3

Fecha de Inicio

15-10-2026

Duración

12 meses

Horas

1500 horas

Modalidad

online

Precio

2700 €

Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones 3

Presentación del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

El Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones de ICTESS está diseñado para formar especialistas capaces de dominar la climatización marina en toda su extensión: del cálculo y el montaje al diseño para nueva construcción, la automatización, la normativa y la gestión del servicio. El programa recorre el ciclo frigorífico aplicado al entorno marino, los componentes de un sistema HVAC naval, la distribución de aire, los refrigerantes y su normativa, y avanza hasta las competencias de diseño y gestión propias de un perfil sénior.

Te enseñaremos a interpretar el circuito frigorífico y sus componentes, a resolver la distribución de aire y los conductos, a manejar los refrigerantes conforme a la F-Gas, a ejecutar la puesta en marcha, el diagnóstico y la eficiencia energética, y a dar el salto al diseño de instalaciones para nueva construcción, la automatización y el control, la normativa SOLAS de ventilación y la gestión del mantenimiento y los contratos de servicio. Culmina en un Trabajo Fin de Máster que integra todas las competencias.

Propósito del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

La climatización a bordo se ha convertido en un sistema complejo que ya no basta con saber instalar y reparar: la flota moderna exige profesionales capaces de diseñar la instalación desde el proyecto, automatizar su control, garantizar el cumplimiento de la normativa y gestionar todo su ciclo de servicio. El entorno marino (refrigeración por agua de mar, espacios confinados, salinidad, ventilación de seguridad) añade una exigencia técnica que convierte esa gestión integral en una especialización de alto nivel. Formar ese perfil sénior, más completo que el del técnico o el del diplomado, es exactamente lo que este máster persigue.

Al finalizar, dominarás el ciclo frigorífico y cada componente del sistema HVAC marino, la distribución de aire, los refrigerantes, la puesta en marcha, el diagnóstico y la eficiencia. Pero además sabrás diseñar una instalación HVAC para un buque de nueva construcción, proyectar su automatización y control, aplicar la normativa SOLAS de ventilación y climatización, y gestionar el mantenimiento y los contratos de servicio de la climatización de una flota.

Trabajarás con diagramas del ciclo frigorífico, con software de cálculo de cargas, con esquemas de control y automatización, con la normativa SOLAS y con la gestión de contratos de servicio. El programa culmina en un Trabajo Fin de Máster que integra todas las competencias.

Para qué te prepara el Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

Este máster te prepara para asumir la responsabilidad técnica integral de la climatización marina en astilleros de nueva construcción y refit, ingenierías navales, empresas de instalación y servicio HVAC, departamentos técnicos de armadores y navieras, y consultoras del sector. Refuerza el perfil de ingenieros, responsables de proyecto, jefes de servicio y especialistas sénior que diseñan, automatizan, certifican y gestionan la climatización de a bordo.

Con esta base, dominarás la ejecución completa (cálculo, montaje, refrigerantes, puesta en marcha, diagnóstico y eficiencia) y darás el salto al diseño de instalaciones HVAC para nueva construcción (cálculo de cargas, selección de sistemas, integración con el buque), a la automatización y el control de la climatización, a la aplicación de la normativa SOLAS de ventilación, y a la gestión del mantenimiento y de los contratos de servicio de la climatización de una flota.

Adquirirás además criterio para liderar proyectos de climatización desde su concepción, coordinar equipos técnicos, negociar y supervisar contratos de servicio, garantizar el cumplimiento normativo, y asumir la dirección técnica de la climatización marina. Son competencias de aplicación inmediata en proyecto, dirección técnica, gestión de servicio y consultoría de climatización naval.

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Software profesional del sector

Trabajas con diagramas del ciclo frigorífico, cálculo de cargas, esquemas de control y automatización y gestión de contratos.

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Material técnico descargable, casos reales de proyecto y servicio, plantillas de diseño y seguimiento continuo del progreso.

Con ICTESS recibirás una formación técnica orientada a la práctica profesional real de la climatización naval de nivel avanzado, con contenidos alineados a lo que exigen astilleros, ingenierías y armadores, y un Certificado Profesional que acredita tu especialización.

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Objetivos del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

1

Dominar el ciclo frigorífico, los componentes, la distribución de aire y los refrigerantes del sistema HVAC marino, integrando la ejecución técnica completa de la climatización a bordo.

2

Ejecutar la puesta en marcha, el diagnóstico de averías y la optimización energética de los sistemas de climatización, garantizando su rendimiento y su fiabilidad.

3

Diseñar instalaciones HVAC para buques de nueva construcción, calculando cargas, seleccionando sistemas e integrando la climatización en el proyecto del buque.

4

Proyectar la automatización y el control de la climatización y aplicar la normativa SOLAS de ventilación y climatización a las instalaciones de a bordo.

5

Gestionar el mantenimiento y los contratos de servicio de la climatización de una flota, asumiendo la dirección técnica integral del sistema.

Beneficios del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

El Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones te forma como especialista sénior de la climatización marina, un perfil de dirección técnica que va mucho más allá de la instalación y el mantenimiento.

  • Del técnico al director técnico: Este máster no se limita a la ejecución: incorpora el diseño para nueva construcción, la automatización, la normativa SOLAS y la gestión de contratos de servicio. Ese dominio del ciclo completo, del proyecto a la gestión, te habilita para asumir la dirección técnica de la climatización, un salto profesional que el diplomado no alcanza.
  • Competencia de diseño y proyecto: Saber diseñar una instalación HVAC desde el proyecto de un buque de nueva construcción es una competencia de alto valor, reservada a ingenierías y astilleros. Dominarla te sitúa en la parte más cualificada y mejor retribuida de la profesión.
  • Perfil integral y escaso: Un profesional que domina a la vez la técnica, el diseño, la automatización, la normativa y la gestión es muy difícil de encontrar en el sector. Acreditar ese perfil integral te distingue con claridad y te abre las puertas de los puestos de mayor responsabilidad.
  • Certificación que acredita la especialización: Al superar el programa obtendrás el Certificado Profesional de ICTESS, un documento que respalda ante astilleros, ingenierías, armadores y empresas de servicio tu formación sénior e integral en climatización de embarcaciones.

Importancia del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

La climatización marina pasó de ser un oficio a una ingeniería integral que abarca diseño, automatización y normativa. La flota moderna exige profesionales capaces de dominar esta complejidad, no solo de ejecutar tareas. Este máster forma ese perfil sénior que el mercado reclama y apenas encuentra.

  • Escasez de perfiles de nivel superior: El sector encuentra instaladores y mantenedores, pero le cuesta mucho hallar quien sepa diseñar, automatizar, certificar y gestionar la climatización de un buque de principio a fin. Esa carencia de perfiles integrales de alto nivel convierte esta especialización en un activo muy demandado y escaso.
  • Convergencia de disciplinas técnicas y de gestión: La climatización marina de nivel máster integra la termodinámica del ciclo frigorífico, el diseño de instalaciones, la automatización y el control, la normativa SOLAS y la gestión de proyectos y contratos de servicio. Ese cruce de competencias, técnicas y de gestión, es exactamente el que distingue al especialista sénior del técnico.
  • Ventaja competitiva de la especialización: Frente a un perfil de ejecución, dominar el diseño, la automatización, normativa y gestión permite dirigir técnicamente la climatización de flotas o proyectos de nueva construcción. Es la diferencia entre ejecutar una instalación y responder por su concepción, cumplimiento y gestión durante su vida útil.

Diseño del plan de estudio del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

El plan de estudio construye el perfil de forma progresiva: primero la base técnica completa del sistema HVAC marino, después las competencias sénior de diseño, automatización, normativa y gestión, y por último el proyecto integrador. Cada bloque se apoya en el anterior.

Las primeras fases abordan los fundamentos de la climatización naval, los componentes del sistema HVAC, la distribución de aire, los refrigerantes, la puesta en marcha, el diagnóstico y la eficiencia energética.

Los contenidos avanzados dan el salto de nivel: el diseño de instalaciones para nueva construcción, la automatización y el control, la normativa SOLAS de ventilación y climatización y la gestión del mantenimiento y los contratos de servicio. El itinerario culmina en el Trabajo Fin de Máster, que integra todo en un proyecto real.

Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones 1

Plan de estudios del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

Módulo 1. Fundamentos de climatización naval: ciclo frigorífico aplicado
  • Ciclo frigorífico por compresión y diagrama presión-entalpía
  • Refrigeración por agua de mar y condiciones marinas
  • Cargas térmicas en compartimentos habitables del buque
  • Compresores, condensadores por agua de mar y evaporadores
  • Válvulas de expansión y elementos de control
  • Circuito de agua de mar: toma, filtro y bomba
  • Cálculo de caudales y trazado de conductos a bordo
  • Difusores, rejillas y retornos en compartimentos
  • Aislamiento acústico y térmico de la red de aire
  • Tipos de refrigerantes y su clasificación
  • Normativa F-Gas y habilitación para gases fluorados
  • Carga, recuperación y gestión del refrigerante
  • Vacío, carga y verificación de estanqueidad del circuito
  • Ajuste de presiones, sobrecalentamiento y subenfriamiento
  • Equilibrado de caudales y pruebas de funcionamiento
  • Método de diagnóstico y lectura de presiones
  • Averías del circuito frigorífico y del circuito de agua
  • Fallos eléctricos, de control y ciclos cortos
  • Consumo de la climatización y su peso a bordo
  • Medidas de ahorro y regulación del sistema
  • Mantenimiento orientado al rendimiento energético
  • Cálculo de cargas y dimensionado de la instalación
  • Selección de sistemas e integración en el proyecto del buque
  • Esquemas de principio y documentación de proyecto
  • Lazos de regulación y controladores de climatización
  • Sensores, actuadores y sistemas de supervisión
  • Integración con la gestión del buque y optimización
  • Exigencias del SOLAS sobre ventilación de espacios
  • Ventilación de seguridad y protección contra incendios
  • Cumplimiento normativo y verificación del proyecto
  • Planes de mantenimiento de la climatización de flota
  • Contratos de servicio y acuerdos de nivel de servicio
  • Gestión de repuestos, costes e indicadores del servicio
  • Proyecto integral de climatización del buque del caso
  • Diseño, automatización y cumplimiento SOLAS
  • Análisis de eficiencia y plan de gestión del servicio

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Aleix Mabres Seoane

Aleix Mabres Seoane

Ingeniero de Automatización Industrial

Aleix Mabres Seoane es Ingeniero Técnico en Electrónica por la EUETIB de la Universitat Politècnica de Catalunya, con formación previa de Grado Superior en Automoción. Desde 2015 trabaja como ingeniero de proyectos en informática industrial, desarrollando sistemas de control y automatización para los sectores químico, farmacéutico y alimentario. Su especialidad es la programación de autómatas y la puesta...

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Antonio Uclés Cruz

Antonio Uclés Cruz

Ingeniero Mecánico especialista en Climatización y Refrigeración

Antonio Uclés Cruz es ingeniero mecánico especializado en refrigeración y climatización, con trece años de trayectoria en el sector HVAC. Su trabajo abarca el diseño, la puesta en marcha y la optimización de instalaciones de climatización, con una atención especial a los sistemas de bombas de calor y al frío industrial. Ejerce como International Key Account Manager en...

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Requisitos del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

Este máster está diseñado para profesionales de la climatización y del sector naval que quieren alcanzar el nivel de especialista sénior y asumir la dirección técnica de la climatización marina.

  • Técnicos y frigoristas navales con experiencia que quieren dar el salto de la ejecución al diseño, la automatización y la gestión del servicio.
  • Ingenieros navales e industriales que se orientan a la climatización marina y necesitan dominar el proyecto, la normativa y la gestión de a bordo.
  • Responsables de proyecto y de servicio HVAC que dirigen instalaciones y contratos y quieren consolidar una formación integral de nivel superior.
  • Personal técnico de astilleros e ingenierías implicado en la nueva construcción y el refit de buques que necesita dominar el diseño de instalaciones de climatización.
  • Titulados técnicos y profesionales sénior del sector marítimo que buscan una especialización avanzada y acreditada en climatización naval.
Para postular a nuestro Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones , debes cumplir con los siguientes requisitos:
  • Documento de identidad
  • Curriculum vitae
  • Si eres estudiante, conocimientos equivalentes en el área del curso al que estas postulando.
Al concluir la especialización, los participantes serán galardonados con una titulación oficial otorgada por ICTESS. Esta titulación se encuentra respaldada por una certificación que representa un total de 1500 horas de dedicación al estudio. Esta titulación de ICTESS no solo enriquecerá su imagen y credibilidad ante potenciales clientes, sino que reforzará significativamente su perfil profesional en el ámbito laboral. Al presentar esta certificación, podrá demostrar de manera concreta y verificable su nivel de conocimiento y competencia en el área temática del curso. Esto resultará en un aumento de su empleabilidad, al hacerle destacar entre otros candidatos y resaltar su compromiso con la mejora continua y el desarrollo profesional.

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Trabajo Fin de Máster del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

El Trabajo Fin de Máster (TFM) constituye el proyecto integrador del programa y consiste en resolver de forma completa un proyecto de climatización de una embarcación, integrando todas las competencias del máster: la técnica, el diseño, la automatización, la normativa y la gestión. Puede tratarse del proyecto HVAC de un buque de nueva construcción o de una modernización integral en refit, con su tipo, su distribución y sus exigencias definidos. El planteamiento parte de un caso realista, con sus condiciones ambientales, operativas y normativas.

El proyecto incluye el cálculo de cargas y la selección y diseño del sistema HVAC con sus componentes, el diseño del circuito de agua de mar y de la distribución de aire, la selección del refrigerante, el proyecto de automatización y control, la verificación del cumplimiento de la normativa SOLAS de ventilación, el análisis de la eficiencia energética, y un plan de mantenimiento y de contrato de servicio de la instalación.

El nivel exigido es el de un proyecto de ingeniería profesional: memoria justificativa, cálculos y esquemas trazables, proyecto de control, verificación normativa y plan de gestión del servicio presentables ante un armador, un astillero o una ingeniería. No es un ejercicio académico, sino un entregable comparable al de un proyecto real de nueva construcción o refit. Por eso constituye la pieza central de un portfolio profesional de nivel sénior, que demuestra que dominas de forma integral la ingeniería de la climatización marina.

Preguntas Frecuentes del Máster en Aire Acondicionado y Climatización de Embarcaciones

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La diferencia está en el nivel y el alcance. Un diplomado forma al técnico que domina la instalación, el mantenimiento y el diagnóstico del sistema HVAC marino; este máster va mucho más allá y forma al especialista sénior: además de toda la base técnica, incorpora el diseño de instalaciones para nueva construcción, la automatización y el control, la normativa SOLAS de ventilación y la gestión del mantenimiento y los contratos de servicio. Es una formación más completa y de mayor nivel, pensada para asumir la dirección técnica de la climatización de un buque o una flota, no solo su ejecución.
Es recomendable partir de una base técnica en climatización o en ingeniería, porque el máster alcanza un nivel avanzado de diseño y gestión. No obstante, el programa desarrolla los fundamentos del sistema HVAC marino en sus primeros módulos y avanza de forma progresiva hasta las competencias sénior, de modo que resulta accesible tanto para frigoristas y técnicos navales con experiencia como para ingenieros que se orientan a la climatización marina. Si ya dominas la parte técnica, el máster te aportará sobre todo el diseño, la normativa y la gestión; si vienes de la ingeniería, te dará la especialización marina aplicada.
Al finalizar obtendrás el Certificado Profesional de ICTESS, que acredita las competencias de nivel superior trabajadas y puedes presentar ante astilleros, ingenierías, armadores y empresas de servicio HVAC. Es una acreditación de formación especializada de nivel máster, no un título universitario oficial ni una habilitación administrativa (como el carné de gases fluorados). Su valor está en demostrar de forma verificable que dominas la climatización marina en toda su extensión, del diseño a la gestión, un perfil sénior e integral que muy pocos profesionales del sector pueden acreditar.
Es una de las competencias que definen el nivel máster. Mientras el técnico interviene sobre instalaciones existentes, el especialista sénior es capaz de diseñar la instalación HVAC desde el proyecto de un buque de nueva construcción: calcular las cargas térmicas de todos los espacios, seleccionar y dimensionar los sistemas, diseñar los circuitos de agua de mar y la distribución de aire, e integrar la climatización en el conjunto del buque coordinándose con las demás disciplinas. Es una competencia de ingeniería reservada a astilleros e ingenierías, y dominarla te sitúa en la parte más cualificada de la profesión.