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Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones 3

Fecha de Inicio

11-09-2026

Duración

6 meses

Horas

750 horas

Modalidad

online

Precio

1780 €

Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones 3

Presentación del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

El Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones de ICTESS está diseñado para formar técnicos capaces de proteger el buque frente a la corrosión mediante los sistemas de protección catódica. El programa recorre los fundamentos de la corrosión electroquímica en buques, los ánodos de sacrificio con su selección y dimensionado, la protección por corriente impresa y la inspección de potenciales.

Te enseñaremos a comprender la corrosión electroquímica en el entorno marino, a seleccionar y dimensionar los ánodos de sacrificio, a comprender la protección catódica por corriente impresa, a realizar la inspección y medición de potenciales, a mantener los sistemas de protección, a diagnosticar sus fallos y a gestionar los programas de protección catódica en flotas. Incluye la aplicación práctica del proceso y una prueba final que verifica las competencias adquiridas.

Propósito del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

La corrosión es el enemigo permanente de todo lo que se sumerge en el mar: el agua salada es un electrolito agresivo que ataca el casco, las hélices, los ejes y todos los elementos metálicos sumergidos. La protección catódica es la técnica que neutraliza ese ataque de forma controlada, y de su correcto diseño y mantenimiento depende la integridad estructural del buque y la vida útil de componentes muy costosos. Formar un técnico que domine esta protección, su inspección, su mantenimiento y su gestión es exactamente lo que este diplomado persigue.

Al finalizar, comprenderás los fundamentos de la corrosión electroquímica (el par galvánico, el electrolito, la corriente de corrosión) y su manifestación en el buque. Sabrás seleccionar y dimensionar los ánodos de sacrificio, comprender la protección por corriente impresa (ICCP) y sus componentes, realizar la inspección y la medición de potenciales para verificar que la protección es efectiva, mantener los sistemas, diagnosticar sus fallos y gestionar los programas de protección catódica de una flota.

Trabajarás con criterios de selección y dimensionado de ánodos, con equipos de medición de potenciales, con esquemas de sistemas ICCP y con protocolos de inspección y gestión. El programa cierra con una prueba final que integra las competencias trabajadas.

Para qué te prepara el Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Este diplomado te prepara para trabajar en astilleros y varaderos, empresas de protección catódica y control de corrosión marina, servicios técnicos de inspección de buques, y departamentos técnicos de armadores y navieras. Podrás desempeñarte como técnico de protección catódica, especialista en control de corrosión o responsable de los programas de protección de una flota.

En esos puestos seleccionarás y dimensionarás los ánodos de sacrificio del casco y los elementos sumergidos, comprenderás y supervisarás los sistemas de protección por corriente impresa (ICCP), y realizarás la medición de potenciales para verificar que el buque está correctamente protegido. Ejecutarás la inspección y el mantenimiento de los sistemas de protección catódica (sustitución de ánodos, revisión de la ICCP), y diagnosticarás los fallos (protección insuficiente, sobreprotección, ánodos agotados) siguiendo un método.

Adquirirás criterio para gestionar programas de protección catódica (inspecciones, sustitución de ánodos, seguimiento de potenciales), documentar su estado, prevenir la corrosión galvánica y prolongar la vida útil del casco. Son competencias de aplicación inmediata en la inspección, mantenimiento y gestión de la corrosión a bordo.

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Enfoque práctico y aplicado

Trabajas con criterios de dimensionado de ánodos, medición de potenciales y esquemas de sistemas de corriente impresa.

Campus virtual avanzado

Material técnico descargable, casos reales de protección catódica, protocolos de inspección y seguimiento continuo del progreso.

Con ICTESS recibirás una formación técnica orientada a la práctica profesional real del control de corrosión, con contenidos alineados a lo que exigen astilleros, armadores y empresas especializadas, y un Certificado Profesional que acredita tu especialización.

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Objetivos del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

1

Comprender los fundamentos de la corrosión electroquímica en buques, analizando el par galvánico, el electrolito marino y los mecanismos de ataque a los elementos sumergidos.

2

Seleccionar y dimensionar los ánodos de sacrificio para el casco y los componentes, calculando la protección necesaria según las superficies, los materiales y las condiciones.

3

Comprender los sistemas de protección catódica por corriente impresa (ICCP), sus componentes y su regulación para mantener el potencial de protección adecuado.

4

Realizar la inspección y la medición de potenciales de protección, verificando que el nivel de protección catódica es correcto y detectando situaciones de sub o sobreprotección.

5

Mantener, diagnosticar y gestionar los sistemas y programas de protección catódica de una flota, garantizando la integridad del casco y de los elementos sumergidos.

Beneficios del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

El Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones te especializa en una disciplina técnica específica y de alto valor: la protección de la integridad estructural del buque frente a la corrosión.

  • Especialización en un nicho técnico de alto valor: La protección catódica es una disciplina especializada que combina electroquímica y práctica marina, y que pocos técnicos dominan. Acreditarla te sitúa en un nicho con demanda constante, ligado a las varadas, las inspecciones y el mantenimiento estructural de toda embarcación metálica.
  • Protección de activos costosos: La corrosión ataca elementos de altísimo valor (el casco, las hélices, los ejes, los timones), cuya reparación o sustitución es muy cara. Un técnico que garantiza una protección catódica efectiva prolonga la vida útil de esos componentes y ahorra costes muy elevados al armador, un valor directo y medible.
  • Competencia de inspección y medición: Saber medir los potenciales y verificar que la protección es efectiva es una competencia técnica que va más allá de la simple sustitución de ánodos. Ese dominio de la inspección y el diagnóstico te distingue y te habilita para responsabilidades de supervisión y gestión de flota.
  • Certificación que acredita la especialización: Al superar el programa obtendrás el Certificado Profesional de ICTESS, un documento que respalda ante astilleros, armadores y empresas especializadas tu formación específica en protección catódica y control de corrosión en embarcaciones.

Importancia del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

La corrosión es un gran coste oculto naval: deteriora el casco y elementos metálicos sumergidos, comprometiendo la integridad estructural y exigiendo costosas reparaciones. La protección catódica frena este deterioro y, al ser obligatoria en embarcaciones metálicas, resulta una disciplina esencial del mantenimiento vigilada por las sociedades de clasificación.

  • Un problema universal que exige competencia específica: Toda embarcación metálica sufre corrosión y necesita protección catódica, pero su correcto diseño y verificación exigen conocimientos de electroquímica que la formación mecánica general no proporciona. Esa combinación de universalidad del problema y especificidad de la solución hace del especialista un perfil necesario y con demanda estable.
  • Convergencia de disciplinas técnicas: La protección catódica integra la electroquímica de la corrosión, el cálculo y dimensionado de ánodos, la electrotécnica de los sistemas de corriente impresa, la medición de potenciales y la gestión del mantenimiento en varada. Ese carácter multidisciplinar es lo que distingue al especialista de quien se limita a cambiar ánodos sin criterio.
  • Ventaja competitiva de la especialización: Frente a un perfil general, acreditar el dominio del dimensionado, la corriente impresa, la medición de potenciales, el diagnóstico y la gestión de flota permite asumir la responsabilidad completa de la protección estructural del buque. Es la diferencia entre sustituir ánodos por rutina y garantizar, con mediciones, que el casco está realmente protegido.

Diseño del plan de estudio del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

El plan de estudio recorre la protección catódica de forma completa: primero los fundamentos de la corrosión, después los ánodos de sacrificio, la corriente impresa, la medición de potenciales, el mantenimiento, el diagnóstico y la gestión de flota. Cada bloque se apoya en el anterior.

Las primeras fases abordan los fundamentos de la corrosión electroquímica en buques, los ánodos de sacrificio (selección y dimensionado) y la protección catódica por corriente impresa.

Los contenidos avanzados se centran en la inspección y medición de potenciales de protección, en el mantenimiento de los sistemas de protección catódica, en el diagnóstico de fallos y en la gestión de programas de protección catódica en flotas. El itinerario cierra con una prueba final que integra todo en un caso real.

Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones 1

Plan de estudios del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Módulo 1. Fundamentos de la corrosión electroquímica en buques
  • Mecanismo electroquímico de la corrosión marina
  • Par galvánico, electrolito y corriente de corrosión
  • Corrosión galvánica entre metales distintos a bordo
  • Materiales anódicos: zinc, aluminio y magnesio
  • Cálculo y dimensionado de la protección necesaria
  • Distribución e instalación de ánodos en el casco
  • Principio y componentes del sistema ICCP
  • Ánodos permanentes, fuente y electrodos de referencia
  • Regulación y control del potencial de protección
  • Electrodos de referencia y medida de potenciales
  • Criterios de protección, sub y sobreprotección
  • Inspección del casco y elementos sumergidos
  • Sustitución de ánodos en varada
  • Revisión y mantenimiento del sistema ICCP
  • Registro, trazabilidad y planificación
  • Protección insuficiente y ánodos agotados
  • Fallos del sistema de corriente impresa
  • Método de diagnóstico y corrección
  • Planificación de inspecciones y varadas
  • Seguimiento de potenciales y consumo de ánodos
  • Gestión documental y optimización de la flota
  • Riesgos de corrosión y protección del caso propuesto
  • Dimensionado de ánodos o sistema de corriente impresa
  • Plan de medición, mantenimiento y gestión del programa

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Aleix Mabres Seoane

Aleix Mabres Seoane

Ingeniero de Automatización Industrial

Aleix Mabres Seoane es Ingeniero Técnico en Electrónica por la EUETIB de la Universitat Politècnica de Catalunya, con formación previa de Grado Superior en Automoción. Desde 2015 trabaja como ingeniero de proyectos en informática industrial, desarrollando sistemas de control y automatización para los sectores químico, farmacéutico y alimentario. Su especialidad es la programación de autómatas y la puesta...

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Requisitos del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Este diplomado está diseñado para profesionales del sector naval que quieren especializarse en el control de corrosión y la protección catódica de las embarcaciones.

  • Técnicos de astilleros y varaderos que intervienen sobre el casco en varada y quieren dominar la selección, el dimensionado y la sustitución de los ánodos.
  • Personal de mantenimiento naval que amplía sus competencias hacia el control de corrosión y la verificación de la protección catódica.
  • Técnicos de empresas de protección catódica que instalan o mantienen sistemas de ánodos y de corriente impresa y quieren afianzar su aplicación al sector naval.
  • Inspectores y responsables técnicos de flota que gestionan el mantenimiento estructural y necesitan planificar y supervisar los programas de protección catódica.
  • Ingenieros y titulados técnicos orientados al sector marítimo que necesitan una base aplicada de protección catódica y control de corrosión.
Para postular a nuestro Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones , debes cumplir con los siguientes requisitos:
  • Documento de identidad
  • Curriculum vitae
  • Si eres estudiante, conocimientos equivalentes en el área del curso al que estas postulando.
Al concluir la especialización, los participantes serán galardonados con una titulación oficial otorgada por ICTESS. Esta titulación se encuentra respaldada por una certificación que representa un total de 750 horas de dedicación al estudio. Esta titulación de ICTESS no solo enriquecerá su imagen y credibilidad ante potenciales clientes, sino que reforzará significativamente su perfil profesional en el ámbito laboral. Al presentar esta certificación, podrá demostrar de manera concreta y verificable su nivel de conocimiento y competencia en el área temática del curso. Esto resultará en un aumento de su empleabilidad, al hacerle destacar entre otros candidatos y resaltar su compromiso con la mejora continua y el desarrollo profesional.

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Trabajo final del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

El Trabajo Fin de Diplomado se corresponde con el módulo de prueba final del programa y consiste en resolver de forma integral la protección catódica de una embarcación, integrando todas las competencias del programa. Puede tratarse del diseño y la gestión de la protección catódica del casco y los elementos sumergidos de un buque concreto, con su tamaño, sus materiales y sus condiciones de operación definidos. El planteamiento parte de un caso realista, con sus superficies a proteger.

El proyecto incluye el análisis de los riesgos de corrosión del buque y sus pares galvánicos, la selección y el dimensionado de los ánodos de sacrificio o la definición de un sistema de corriente impresa (ICCP), el plan de medición de potenciales para verificar la protección, el plan de mantenimiento de los sistemas con su calendario de varadas, un procedimiento de diagnóstico de los fallos previsibles, y la propuesta de gestión del programa de protección catódica.

El nivel exigido es el de una documentación técnica profesional: memoria de la protección, cálculos de dimensionado trazables, plan de medición y mantenimiento, y programa de gestión presentables ante un astillero o un armador. No es un ejercicio académico, sino el tipo de documentación que respalda la protección estructural real del buque. Por eso constituye una pieza sólida de portfolio profesional, útil para demostrar que dominas de forma integral la protección catódica naval con rigor.

Preguntas Frecuentes del Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

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La protección catódica es una técnica que frena la corrosión de los elementos metálicos sumergidos convirtiéndolos en el cátodo de una celda electroquímica, de modo que dejen de corroerse. Se logra de dos maneras: con ánodos de sacrificio (metales más activos, como el zinc o el aluminio, que se corroen en lugar del casco) o con corriente impresa (ICCP), que aplica una corriente controlada desde una fuente externa. En ambos casos, el resultado es que el casco, la hélice y el eje quedan protegidos. El diplomado te enseña a diseñar, medir y mantener ambos sistemas, que son la defensa esencial contra la corrosión marina.
No hace falta ser químico. El Diplomado en Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones parte de los fundamentos de la corrosión electroquímica y los explica de forma aplicada, orientada a la práctica de la protección del buque, de modo que resulta accesible para técnicos de astillero, personal de mantenimiento naval y profesionales del sector. Se manejan conceptos de electroquímica, pero desde su aplicación real (por qué se corroen los metales en el mar y cómo evitarlo), no desde la teoría abstracta. El programa desarrolla lo necesario desde el primer módulo.
Al finalizar obtendrás el Certificado Profesional de ICTESS, que acredita las competencias técnicas trabajadas y puedes presentar ante astilleros, varaderos, empresas de protección catódica y departamentos técnicos de armadores. Es una acreditación de formación especializada e integral, no una certificación oficial de nivel de personal de protección catódica emitida por un organismo de normalización. Su valor está en demostrar de forma verificable que dominas el diseño, la medición, el mantenimiento y la gestión de la protección catódica de las embarcaciones, una disciplina especializada y con demanda estable en el mantenimiento naval.
Son los dos métodos de protección catódica, con lógicas distintas. Los ánodos de sacrificio son piezas de un metal más activo (zinc, aluminio o magnesio) que se instalan en el casco y se corroen ellos en lugar del acero; son sencillos, no necesitan energía y se sustituyen en cada varada. La corriente impresa (ICCP) usa una fuente de alimentación y unos ánodos permanentes para inyectar una corriente controlada, y permite ajustar y regular la protección de forma continua, siendo habitual en buques grandes. El diplomado te enseña ambos, sus ventajas e inconvenientes y cuándo emplear cada uno, porque conviven según el tipo y el tamaño de la embarcación.